La deformación permanente por rodera y el agrietamiento por fatiga son dos de las fallas más comunes en los pavimentos asfálticos, que afectan su durabilidad y la seguridad del usuario. Ante la escasez de agregados pétreos vírgenes que cumplan con las especificaciones de calidad, se ha incrementado el interés por materiales alternativos que mantengan o mejoren el desempeño de las mezclas asfálticas. En este contexto, el objetivo de esta investigación fue evaluar el efecto de un mineral carbonatado, identificado como calcita, como sustituto parcial del agregado pétreo virgen en mezclas asfálticas tipo Superpave. Se desarrollaron tres diseños: una mezcla base convencional (MB) y dos mezclas modificadas con 10 % (MC10) y 20 % (MC20) de reemplazo. La metodología incluyó la caracterización de materiales, el diseño volumétrico y la evaluación del desempeño mediante los ensayos de Rueda Cargada de Hamburgo (AASHTO T 324) y de agrietamiento IDEAL-CT (ASTM D8225-19). Los resultados mostraron que la incorporación del mineral aumentó ligeramente el contenido óptimo de asfalto y el porcentaje de vacíos llenos con asfalto (VFA), alcanzando 76.8 % y 76.9 % en MC10 y MC20, respectivamente. Todas las mezclas cumplieron con el límite de deformación de 10 mm a 20 000 pasadas. Aunque la sustitución parcial con calcita no redujo la deformación permanente, mejoró la retención del ligante y representa una alternativa técnica viable y sostenible para disminuir el uso de agregados vírgenes.