Optimización de la administración de los servicios públicos municipales a partir de un sistema de información geográfica basado en la red vial. Caso de estudio: transporte urbano de pasajeros en el municipio de Guanajuato

Gerardo Alonso Romero

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Campo DC	Valor	Lengua/Idioma
dc.rights.license	http://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0	es_ES
dc.contributor	César Augusto Granada Isaza	es_ES
dc.creator	Gerardo Alonso Romero	es_ES
dc.date	2012-04	-
dc.date.accessioned	2016-08-09T14:03:29Z	-
dc.date.available	2016-08-09T14:03:29Z	-
dc.date.issued	2012-04	-
dc.identifier	151 - RI000110.pdf	es_ES
dc.identifier.uri	https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/7335	-
dc.description	El objetivo del trabajo es diseñar un modelo de optimización para el servicio autobuses de pasajeros en la ciudad de Guanajuato utilizando un SIG y un inventario actualizado de la red vial. Actualmente la ciudad presenta una saturación de la red vial así como un sistema ineficiente e inadecuado de transporte urbano. El uso de herramientas modernas como los SIG permite visualizar en un entorno gráfico la realidad y las propuestas de un modo que no se percibe con otros modelos gráficos o numéricos. Se recabaron datos de la traza urbana y de las líneas de transporte como base de información inicial. Se analizaron las variables de la red encontrando que la más relevante es el tipo de vía que se clasificó como local o de ruta, seleccionando como universo de análisis solo a las segundas. Se establecieron indicadores de eficiencia determinados por el porcentaje de uso de vialidades, el número de pasos de línea por un mismo tramo, el tiempo de traslado, el porcentaje de cobertura de las líneas y la compatibilidad con los peatones. Se encontró que actualmente las vías más transitadas por los autobuses son las calles principales del centro de la ciudad, y que la zona sur y periferia tienen una cobertura insuficiente o inexistente. Se propusieron tres modelos generales de red de transporte, resultando el más adecuado el que considera líneas troncales intercomunicadas, más líneas alimentadoras. Se optimizó de acuerdo con los indicadores predefinidos, y posteriormente calibrado en campo mediante recorridos reales seleccionados, con lo que se obtuvieron valores de ajuste en tiempo, distancia y velocidad. A continuación se estableció la ubicación más apropiada para las paradas. Finalmente se propuso un modelo de transferencia de unidades que resulta atractivo para usuarios y prestadores del servicio. En conclusión, los modelos obtenidos han permitido cumplir el objetivo del trabajo y comprobar la hipótesis planteada. La propuesta se puede institucionalizar dentro de la administración municipal enriqueciéndola con el aprendizaje que se obtenga de la aplicación real en el sistema de transporte urbano.	es_ES
dc.format	Adobe PDF	es_ES
dc.language.iso	spa	es_ES
dc.publisher	Universidad Autónoma de Querétaro	es_ES
dc.relation.requires	No	es_ES
dc.rights	Acceso Abierto	es_ES
dc.subject	Sistema de información geográfica	es_ES
dc.subject	Vialidad de ruta	es_ES
dc.subject	Sistema de transporte urbano	es_ES
dc.title	Optimización de la administración de los servicios públicos municipales a partir de un sistema de información geográfica basado en la red vial. Caso de estudio: transporte urbano de pasajeros en el municipio de Guanajuato	es_ES
dc.type	Tesis de maestría	es_ES
dc.contributor.role	Director	es_ES
dc.degree.name	Maestría en Ingeniería de Vías Terrestres y Movilidad	es_ES
dc.degree.department	Facultad de Ingeniería	es_ES
dc.degree.level	Maestría	es_ES
Aparece en:	Maestría en Ingeniería de Vías Terrestres y Movilidad

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