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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.rights.licensehttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0es_ES
dc.contributorMaria de la Luz Pérez Reaes_ES
dc.creatorYadira Diaz Aguilares_ES
dc.date.accessioned2026-06-26T18:15:30Z-
dc.date.available2026-06-26T18:15:30Z-
dc.date.issued2026-06-24-
dc.identifier.urihttps://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/13074-
dc.descriptionEl Pavimento Asfáltico Recuperado (RAP, por sus siglas en inglés) corresponde al material obtenido de pavimentos flexibles que han alcanzado el final de su vida útil y que puede reutilizarse en la construcción y rehabilitación de nuevas estructuras de pavimento. Sin embargo, el ligante asfáltico contenido en el RAP se encuentra envejecido y endurecido, condición que incrementa la rigidez de las mezclas asfálticas y las hace más susceptibles a fenómenos de fatiga y agrietamiento térmico. Ante esta problemática, los aditivos rejuvenecedores representan una alternativa viable para reducir la viscosidad del ligante envejecido y restaurar parcialmente sus propiedades originales. El uso de RAP en mezclas asfálticas en caliente constituye una opción atractiva debido a los beneficios económicos y ambientales asociados con la disminución en el consumo de materiales vírgenes y la reducción en la generación de residuos. Aunque diversas agencias de carreteras permiten contenidos de RAP iguales o superiores al 30 %, su aplicación en altas proporciones continúa siendo limitada debido a la incertidumbre relacionada con el desempeño mecánico y la durabilidad de las mezclas recicladas. No obstante, investigaciones recientes han mostrado que el empleo de rejuvenecedores en mezclas con alto contenido de RAP pueden disminuir la rigidez del material y mejorar su comportamiento. En este contexto, el presente trabajo tiene como objetivo evaluar el efecto de diferentes concentraciones de aditivos rejuvenecedores Ad-1, Ad-2, Ad-3 y Ad-4 sobre las propiedades físicas y mecánicas del ligante asfáltico extraído del RAP. Esto se realizará con el propósito de determinar su viabilidad para el diseño de mezclas asfálticas en caliente con 30 % de RAP. Para ello, el ligante será extraído mediante el equipo Rotarex y posteriormente recuperado mediante rotavapor. Luego, será modificado con distintas concentraciones de los aditivos rejuvenecedores seleccionados, con el fin de analizar su influencia en las propiedades del material e identificar la alternativa que presente el mejor desempeño para su posible incorporación en mezclas asfálticas recicladas.es_ES
dc.formatpdfes_ES
dc.format.extent1 recurso en línea (103 páginas)es_ES
dc.format.mediumcomputadoraes_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherUniversidad Autonoma de Querétaroes_ES
dc.relation.requiresSies_ES
dc.rightsopenAccesses_ES
dc.subjectPavimento asfáltico recuperadoes_ES
dc.subjectRAPes_ES
dc.subjectLigante asfálticoes_ES
dc.subjectAditivo rejuvenecedores_ES
dc.subjectMezcla asfáltica en calientees_ES
dc.subject.classificationINGENIERÍA Y TECNOLOGÍAes_ES
dc.titleEvaluación de las propiedades físicas y mecánicas de los ligantes asfálticos producto de RAP con diferentes concentraciones de aditivos rejuvenecedoreses_ES
dc.typeTesis de maestríaes_ES
dc.creator.tidORCIDes_ES
dc.contributor.tidORCIDes_ES
dc.creator.identificador0009-0006-7562-8101es_ES
dc.contributor.identificador0000-0003-0225-9051es_ES
dc.contributor.roleDirector de tesises_ES
dc.degree.nameMaestría en Ingeniería de Vías Terrestres y Movilidades_ES
dc.degree.departmentFacultad de Ingenieríaes_ES
dc.degree.levelMaestríaes_ES
dc.format.supportrecurso en líneaes_ES
dc.matricula.creator328952es_ES
dc.folioIGMAC-328952es_ES
Aparece en: Maestría en Ingeniería de Vías Terrestres y Movilidad

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