Análisis del comportamiento estructural de un pavimento de concreto estructuralmente reforzado continuo PCERC

Victor Manuel Bonilla Ureña

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dc.rights.license	http://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0	es_ES
dc.contributor	MIGUEL ANGEL PEREZ LARA Y HERNANDEZ	es_ES
dc.contributor	JUAN ANTONIO QUINTANA RODRIGUEZ	es_ES
dc.creator	Victor Manuel Bonilla Ureña	es_ES
dc.date	2015-12
dc.date.accessioned	2018-12-14T15:43:43Z
dc.date.available	2018-12-14T15:43:43Z
dc.date.issued	2015-12
dc.identifier.uri	http://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/761
dc.description	El presente trabajo estudia el comportamiento estructural de un sistema de Pavimento de Concreto Estructuralmente Reforzado Continuo (PCERC) a partir del análisis y evaluación de información de sensores de fibra óptica embebidos en un tramo experimental construido en la autopista México-Querétaro entre el km 166+000 y 166+300 en el carril de baja velocidad en el cuerpo B (sentido Querétaro -México) y un modelo de elemento finito utilizando ANSYS. El sistema de Pavimento de Concreto Estructuralmente Reforzado Continuo (PCERC) consta de dos mallas de ingeniería MI-3.44 colocadas en lecho superior e inferior a 6 y 3 cm respectivamente, el cual fue diseñado como una alternativa en la infraestructura empleada en carreteras de gran afluencia vehicular. Los datos experimentales analizados y el modelo de elemento finito generado muestran que el sistema de PCERC es afectado estructuralmente en un inicio por los esfuerzos térmicos generados en el sistema continuo durante un ciclo térmico y que es necesario un rediseño para minimizar los efectos provocados por la temperatura.	es_ES
dc.description	This work studies the structural behavior of a system Continuous Structural Reinforced Concrete Pavement (PCERC) from the analysis and evaluation of information used fiber optical sensors embedded in an experimental stage built on the Mexico-Queretaro highway between km 166+ 000 and 166 + 300 in the slow lane on the body B (sense Queretaro-Mexico) and a finite element model using ANSYS. The system Continuous Structural Reinforced Concrete Pavement (PCERC) consists of two meshes engineering MI-3.44 placed on top and bottom to 6 bed and 3 cm respectively, which was designed as an alternative to the infrastructure used in highly-trafficked road. Experimental data analyzed and the finite element model generated show that PCERC system is affected structurally initially by thermal stresses generated in the continuous system during a heat cycle and requires a redesign to minimize the effects caused by temperature.	es_ES
dc.format	Adobe PDF	es_ES
dc.language.iso	Español	es_ES
dc.relation.requires	Si	es_ES
dc.rights	Acceso Abierto	es_ES
dc.subject	Ciclo térmico	es_ES
dc.subject	Microdeformaciones	es_ES
dc.subject	Microdeformations	es_ES
dc.subject	PCERC	es_ES
dc.subject	PCERC	es_ES
dc.subject	Thermal cycle	es_ES
dc.subject.classification	INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA	es_ES
dc.title	Análisis del comportamiento estructural de un pavimento de concreto estructuralmente reforzado continuo PCERC	es_ES
dc.type	Tesis de maestría	es_ES
dc.creator.tid	curp	es_ES
dc.contributor.tid	curp	es_ES
dc.contributor.tid	curp	es_ES
dc.creator.identificador	BOUV850626HMNNRC03	es_ES
dc.contributor.identificador	PEHM590813HDFRRG03	es_ES
dc.contributor.identificador	QURJ770303HGTNDN01	es_ES
dc.contributor.role	Director	es_ES
dc.contributor.role	Director	es_ES
dc.degree.name	Maestría en Ciencias	es_ES
dc.degree.department	Facultad de Ingeniería	es_ES
dc.degree.level	Maestría	es_ES