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https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/13074Registro completo de metadatos
| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.rights.license | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 | es_ES |
| dc.contributor | Maria de la Luz Pérez Rea | es_ES |
| dc.creator | Yadira Diaz Aguilar | es_ES |
| dc.date.accessioned | 2026-06-26T18:15:30Z | - |
| dc.date.available | 2026-06-26T18:15:30Z | - |
| dc.date.issued | 2026-06-24 | - |
| dc.identifier.uri | https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/13074 | - |
| dc.description | El Pavimento Asfáltico Recuperado (RAP, por sus siglas en inglés) corresponde al material obtenido de pavimentos flexibles que han alcanzado el final de su vida útil y que puede reutilizarse en la construcción y rehabilitación de nuevas estructuras de pavimento. Sin embargo, el ligante asfáltico contenido en el RAP se encuentra envejecido y endurecido, condición que incrementa la rigidez de las mezclas asfálticas y las hace más susceptibles a fenómenos de fatiga y agrietamiento térmico. Ante esta problemática, los aditivos rejuvenecedores representan una alternativa viable para reducir la viscosidad del ligante envejecido y restaurar parcialmente sus propiedades originales. El uso de RAP en mezclas asfálticas en caliente constituye una opción atractiva debido a los beneficios económicos y ambientales asociados con la disminución en el consumo de materiales vírgenes y la reducción en la generación de residuos. Aunque diversas agencias de carreteras permiten contenidos de RAP iguales o superiores al 30 %, su aplicación en altas proporciones continúa siendo limitada debido a la incertidumbre relacionada con el desempeño mecánico y la durabilidad de las mezclas recicladas. No obstante, investigaciones recientes han mostrado que el empleo de rejuvenecedores en mezclas con alto contenido de RAP pueden disminuir la rigidez del material y mejorar su comportamiento. En este contexto, el presente trabajo tiene como objetivo evaluar el efecto de diferentes concentraciones de aditivos rejuvenecedores Ad-1, Ad-2, Ad-3 y Ad-4 sobre las propiedades físicas y mecánicas del ligante asfáltico extraído del RAP. Esto se realizará con el propósito de determinar su viabilidad para el diseño de mezclas asfálticas en caliente con 30 % de RAP. Para ello, el ligante será extraído mediante el equipo Rotarex y posteriormente recuperado mediante rotavapor. Luego, será modificado con distintas concentraciones de los aditivos rejuvenecedores seleccionados, con el fin de analizar su influencia en las propiedades del material e identificar la alternativa que presente el mejor desempeño para su posible incorporación en mezclas asfálticas recicladas. | es_ES |
| dc.format | es_ES | |
| dc.format.extent | 1 recurso en línea (103 páginas) | es_ES |
| dc.format.medium | computadora | es_ES |
| dc.language.iso | spa | es_ES |
| dc.publisher | Universidad Autonoma de Querétaro | es_ES |
| dc.relation.requires | Si | es_ES |
| dc.rights | openAccess | es_ES |
| dc.subject | Pavimento asfáltico recuperado | es_ES |
| dc.subject | RAP | es_ES |
| dc.subject | Ligante asfáltico | es_ES |
| dc.subject | Aditivo rejuvenecedor | es_ES |
| dc.subject | Mezcla asfáltica en caliente | es_ES |
| dc.subject.classification | INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA | es_ES |
| dc.title | Evaluación de las propiedades físicas y mecánicas de los ligantes asfálticos producto de RAP con diferentes concentraciones de aditivos rejuvenecedores | es_ES |
| dc.type | Tesis de maestría | es_ES |
| dc.creator.tid | ORCID | es_ES |
| dc.contributor.tid | ORCID | es_ES |
| dc.creator.identificador | 0009-0006-7562-8101 | es_ES |
| dc.contributor.identificador | 0000-0003-0225-9051 | es_ES |
| dc.contributor.role | Director de tesis | es_ES |
| dc.degree.name | Maestría en Ingeniería de Vías Terrestres y Movilidad | es_ES |
| dc.degree.department | Facultad de Ingeniería | es_ES |
| dc.degree.level | Maestría | es_ES |
| dc.format.support | recurso en línea | es_ES |
| dc.matricula.creator | 328952 | es_ES |
| dc.folio | IGMAC-328952 | es_ES |
| Aparece en: | Maestría en Ingeniería de Vías Terrestres y Movilidad | |
Archivos:
| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
|---|---|---|---|---|
| IGMAC-328952.pdf | Maestría en Ingeniería de Vías Terrestres y Movilidad | 6.83 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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