Desarrollo de un ecualizador de celdas de un banco de batería para su aplicación en vehículos eléctricos.

Alfredo Alvarez Díaz-Comas

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Campo DC	Valor	Lengua/Idioma
dc.rights.license	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0	es_ES
dc.contributor	Juvenal Rodríguez Reséndiz	es_ES
dc.creator	Alfredo Alvarez Díaz-Comas	es_ES
dc.date	2023-07-31	-
dc.date.accessioned	2023-08-10T20:09:18Z	-
dc.date.available	2023-08-10T20:09:18Z	-
dc.date.issued	2023-07-31	-
dc.identifier.uri	https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/8975	-
dc.description	En este trabajo se presentaron tres topologías de ecualizadores de baterías para su aplicación en EVs. Estos circuitos toman como motivación un parámetro que pueda mejorarse y se desarrollan. El parámetro a mejorar se identificó realizando un estudio de los BECs presentes en la literatura. Uno de los ecualizadores propuestos es el RC. Este circuito combina el esquema basado en resistencias y el de capacitor conmutado. De esta manera se obtiene una arquitectura muy versátil, la cual puede funcionar como cada uno de los esquemas base o como la combinación de ambos. Además, al tener la posibilidad de incluir una resistencia en el camino de la corriente, se puede limitar la corriente demandada a las celdas. Por tanto, supera una de las limitantes del esquema de capacitor conmutado clásico y encuentra aplicación en bancos de batería con alta dispersión de tensión entre sus celdas. Además, otro ecualizador propuesto fue el ecualizador basado en un solo inductor. Con esta topología se logró un circuito con un bajo conteo de elementos, ya que solo utiliza un inductor, dos MOSFET y un arreglo de interruptores para la conexión del módula a la batería. Este esquema permite transferencias de energía entre celdas adyacentes y entre cadenas de celdas adyacentes. Este circuito logra la ecualización utilizando un solo inductor, lo cual es deseable porque este elemento es costoso, voluminoso y pesado. Finalmente, se presentó un ecualizador modificando la arquitectura de capacitores conmutados. En este nuevo esquema, se introduce un interruptor para cada capacitor. De esta manera, se puede desconectar cada capacitor del resto del circuito y evitar la sobreecualización. De esta manera mejora la eficiencia de la topología clásica. Además, al evitar transferencias redundantes, se disminuye el tiempo de ecualización. Los resultados de simulación obtenidos para las tres variantes, coinciden con las formas de onda esperadas. Por tanto, se validó la operación y rendimiento de los esquemas propuestos. Estas arquitecturas se propusieron mejorando un parámetro de alguna topología clásica como la eficiencia, cantidad de componentes o limitar la corriente demandada a la celda. Estas topologías demostraron ser circuitos versátiles y que pueden ser utilizados en la ecualización de celdas para EVs.	es_ES
dc.format	Adobe PDF	es_ES
dc.language.iso	spa	es_ES
dc.publisher	Ingeniería	es_ES
dc.relation.requires	Si	es_ES
dc.rights	Acceso Abierto	es_ES
dc.subject	Ingeniería y Tecnología	es_ES
dc.subject	Ciencias Tecnológicas	es_ES
dc.subject	Electrónica	es_ES
dc.title	Desarrollo de un ecualizador de celdas de un banco de batería para su aplicación en vehículos eléctricos.	es_ES
dc.type	Tesis de doctorado	es_ES
dc.creator.tid	ORCID	es_ES
dc.creator.identificador	https://orcid.org/0000-0001-6438-3125	es_ES
dc.contributor.role	Director	es_ES
dc.degree.name	Doctorado en Ingeniería	es_ES
dc.degree.department	Facultad de Ingeniería	es_ES
dc.degree.level	Doctorado	es_ES
Aparece en las colecciones:	Doctorado en Ingeniería

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