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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.rights.licensehttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0es_ES
dc.contributorJuan José Saucedo Doranteses_ES
dc.creatorMiguel Reséndiz Trejoes_ES
dc.date2022-12-16-
dc.date.accessioned2023-06-06T17:54:03Z-
dc.date.available2023-06-06T17:54:03Z-
dc.date.issued2022-12-16-
dc.identifier.urihttps://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/8571-
dc.descriptionDesde la invención de los motores de combustión interna se ha tenido la problemática de los gases emitidos durante el proceso de combustión, como, por ejemplo, el dióxido de carbono (CO2). En esta investigación nos basaremos en un motor turbo-diésel para analizar que tanto afecta en los gases emitidos de un motor sobre alimentado, la falla en el turbocompresor, haciendo varias pruebas con el motor en marcha analizando sus gases emitidos con ayuda de algunos sensores, la comparación de resultados se obtuvo, primero con el motor sin ninguna falla para tomarlo como base de referencia y después aplicando una falla directamente al turbocompresor haciendo que la turbina sea detenida completamente y así lograr obtener la comparativa y lograr ver que tanto afecta realmente a los gases emitidos que la sobrealimentación de un motor este en malas condiciones.es_ES
dc.formatAdobe PDFes_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherIngenieríaes_ES
dc.relation.requiresNoes_ES
dc.rightsAcceso Abiertoes_ES
dc.subjectIngeniería y Tecnologíaes_ES
dc.subjectCiencias Tecnológicases_ES
dc.subjectTecnología de Vehículos de Motores_ES
dc.titleAnálisis de los efectos producidos en un motor turbo-diésel por falla de compresión en el turbocompresores_ES
dc.typeTesis de licenciaturaes_ES
dc.creator.tidcurpes_ES
dc.contributor.tidcurpes_ES
dc.creator.identificadorRETM980317HHGSRG06es_ES
dc.contributor.identificadorSADJ890402HMCCRN01es_ES
dc.contributor.roleDirectores_ES
dc.degree.nameIngeniería Mecánica y Automotrizes_ES
dc.degree.departmentFacultad de Ingenieríaes_ES
dc.degree.levelLicenciaturaes_ES
Aparece en: Ingeniería Mecánica y Automotriz

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