Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/6139
Registro completo de metadatos
Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.rights.licensehttp://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0es_ES
dc.contributorJosé Antonio Romero Navarretees_ES
dc.creatorRicardo Montoya Zamoraes_ES
dc.date2011-08-
dc.date.accessioned2016-08-18T16:12:35Z-
dc.date.available2016-08-18T16:12:35Z-
dc.date.issued2011-08-
dc.identifier323 - RI000297.pdfes_ES
dc.identifier.urihttps://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/6139-
dc.descriptionEn conjunto con los estilos de manejo de los transportistas y de las condiciones de congestionamiento de las redes de transporte carretero, las características topológicas y topográficas de tales redes inciden sobre la cantidad de emisiones vertidas a la atmósfera y sobre el deterioro mismo que sufrirán los pavimentos de la red. Es importante por lo tanto, contar con herramientas metodológicas que permitan, por un lado, caracterizar dichas redes en términos de su impacto ambiental y del daño que sufrirán sus pavimentos, ello en función no sólo de sus características físicas sino de cómo son usadas. Por otro lado, resulta también importante contar con una técnica que permita ubicar de manera óptima en las redes, los dispositivos para captar información acerca de las mismas. Al respecto, y para darle realismo a la adquisición de datos de la red, el criterio para definir la ubicación de dispositivos de medición en la ésta deberá tomar en cuenta el nivel de congestionamiento de la misma. En esta tesis se proponen herramientas de información geográfica para caracterizar las redes viales en términos de su impacto ambiental y del daño potencial que sufrirán éstas, como consecuencia tanto de su diseño como del estilo de manejo aplicado. Tal información geográfica se emplea asimismo para establecer los lugares óptimos en la red para colocar instrumentos de caracterización de la misma. La caracterización de la red se basa en formulaciones empíricas del consumo de combustible y del daño a pavimentos, que toman información de posicionamiento global (GPS) para evaluar el impacto ambiental y de daño a las infraestructuras. Dicho esquema resulta híbrido al tomar datos GPS de campo para alimentar modelos matemáticos para simular el impacto ambiental de los vehículos y el daño de las infraestructuras. Se asume en este caso que las emisiones contaminantes están ligadas de manera directa con el consumo de combustible, y que la simulación de un vehículo genérico puede proveer los datos para realizar las caracterizaciones. Por cuanto a la localización óptima de los instrumentos de caracterización en la red, se propone una aproximación original, basada en estrategias evolutivas, la cual toma en cuenta el nivel de congestionamiento de la red, encontrando que la característica física del tiempo de viaje en un arco está relacionada con la localización de los instrumentos. Los resultados de estas herramientas con relación a una red y tramo carretero, permiten obtener una medida del impacto que tiene el estilo de manejo sobre el daño a las infraestructuras e impacto ambiental, al tiempo de ubicar de manera óptima los instrumentos de caracterización de la red. A partir de las formulaciones aplicadas para la caracterización de la red se desarrolla un soporte lógico, diseñado para visualizar tanto los datos GPS de entrada como las salidas pertinentes para evaluar el impacto ambiental y de tarificación vial del tráfico.es_ES
dc.formatAdobe PDFes_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherUniversidad Autónoma de Querétaroes_ES
dc.relation.requiresNoes_ES
dc.rightsAcceso Abiertoes_ES
dc.subjectTarificación al caminoes_ES
dc.subjectTarificación al medio ambientees_ES
dc.subjectEstrategias evolutivases_ES
dc.titleDesarrollo de herramientas SIG para la evaluación de redeses_ES
dc.typeTesis de doctoradoes_ES
dc.contributor.roleDirectores_ES
dc.degree.nameDoctorado en Ingenieríaes_ES
dc.degree.departmentFacultad de Ingenieríaes_ES
dc.degree.levelDoctoradoes_ES
Aparece en: Doctorado en Ingeniería

Ficheros en este ítem:
Fichero Descripción Tamaño Formato  
RI000323.pdf17.24 MBAdobe PDFPortada
Visualizar/Abrir


Los ítems de DSpace están protegidos por copyright, con todos los derechos reservados, a menos que se indique lo contrario.