Estudio de los Vehículos Doble Remolque en la Dispersión de la Velocidad de Circulación y en el Deterioro de Pavimentos

José Jacob Durán Casillas

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dc.rights.license	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0	es_ES
dc.contributor	José Antonio Romero Navarrete	es_ES
dc.creator	José Jacob Durán Casillas	es_ES
dc.date	2019-07-05
dc.date.accessioned	2023-09-18T20:09:14Z
dc.date.available	2023-09-18T20:09:14Z
dc.date.issued	2019-07-05
dc.identifier.uri	https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/9240
dc.description	En las carreteras, la superficie del pavimento cambia con el tiempo. Un factor que acelera este proceso de cambio, de entre muchos elementos que intervienen, es la sobrecarga que algunas configuraciones vehiculares presentan. Tal es el caso de los vehículos doble remolque (T3-S2-R4) en México, puesto que son la configuración que mayor Peso Bruto Vehicular (PBV) presentan. Estos, presentan un papel importante en cuanto al deterioro y a la reducción de la vida útil de los pavimentos flexibles, situación que se potencializa cuando se desplazan a bajas velocidades. Lo anterior no solo genera dichas eventualidades pertinentes a la infraestructura, sino que también está ligado con la disminución en la seguridad vial de los usuarios que desean trasladarse a mayores velocidades de circulación, ocasionando así un diferencial de velocidad elevado que pudiera tener repercusiones de accidentalidad. Esta situación tiene un mayor grado de peligrosidad si se analiza en pendientes ascendentes, debido a los problemas que los tractocamiones con doble remolque presentan para mantener una velocidad constante. En esta investigación se presenta un análisis que evidencia la existencia de dichos diferenciales en la carretera México-Querétaro entre vehículos de tipo T3-S2-R4 y vehículos ligeros (A), así como de un análisis mediante un modelo Newtoniano simple de almacenamiento energía en el pavimento que tiene como fin estimar la cantidad energía que las bajas velocidades de los vehículos T3-S2-R4 generan en un tramo carretero específico.	es_ES
dc.format	Adobe PDF	es_ES
dc.language.iso	spa	es_ES
dc.relation.requires	Si	es_ES
dc.rights	Acceso Abierto	es_ES
dc.subject	Ingeniería y Tecnología	es_ES
dc.subject	Ciencias Tecnológicas	es_ES
dc.subject	Tecnología de los Sistemas de Transporte	es_ES
dc.title	Estudio de los Vehículos Doble Remolque en la Dispersión de la Velocidad de Circulación y en el Deterioro de Pavimentos	es_ES
dc.type	Tesis de maestría	es_ES
dc.contributor.role	Director	es_ES
dc.degree.name	Maestría en Ingeniería de Vías Terrestres y Movilidad	es_ES
dc.degree.department	Facultad de Ingeniería	es_ES
dc.degree.level	Maestría	es_ES