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dc.rights.license http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 es_ES
dc.contributor Na es_ES
dc.creator Abraham Cortés Ronquillo es_ES
dc.creator Raúl Beristain Álvarez es_ES
dc.date 2018
dc.date.accessioned 2023-05-19T17:37:23Z
dc.date.available 2023-05-19T17:37:23Z
dc.date.issued 2018
dc.identifier.uri https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/8234
dc.description "Uno de los principales retos a nivel nacional, es el mejoramiento de la seguridad vial, especialmente en zonas urbanas, pues la elevada cifra de muertes y lesionados representa una de las mayores desgracias nacionales. Como se documenta en este proyecto, los cruces viales de las zonas urbanas, concentran la mayor proporción de percances viales, por lo que este estudio plantea oportunidades de mejora para la seguridad de usuarios vulnerables en esos puntos de la ciudad. A lo largo del documento se hace una revisión de la seguridad vial en el municipio de Querétaro y se plantea alternativas de mejora para el aprovechamiento de la calle por parte de los usuarios vulnerables, utilizando como caso de estudio el cruce vial de la nueva ciclovía de Santa María Magdalena–Hércules, en el crucero de Cinco de Febrero y el Camino al Campo Militar, así como una mejora en el desarrollo conceptual de la ciclovía de Av. Universidad. La investigación incluye una consulta a las instituciones relacionadas con el tema, para conocer la información existente sobre seguridad en la zona de interés. Con esa información, se construyeron mapas de siniestralidad peatonal y ciclista en el municipio de Querétaro, que se complementó con una inspección directa en campo, esto es antes y después de las modificaciones realizadas por municipio. Las inspecciones de campo evaluaron la seguridad de los peatones, la eficiencia en el cruce de los usuarios ciclistas, la demanda vehicular y las rutas establecidas para cada uno de los usuarios; considerando las horas de máxima demanda para dichas evaluaciones. La información obtenida se utilizó para generar varios modelos de micro simulación utilizando el programa PTV Vissim, donde se evalúan distintos escenarios para el crucero mencionado. Con la finalidad de expresar con mayor claridad la idea de que un buen diseño de calle puede salvar vidas, se estudia también la ciclovía de Av. Universidad, siguiendo la técnica ex ante y ex post, relativa a la intervención de las autoridades municipales. De la investigación desarrollada, se hacen varias propuestas para la mejora de la seguridad de usuarios vulnerables en cruceros, que involucran el rediseño del crucero, orientado a salvaguardar la seguridad de los usuarios vulnerables, dentro de las restricciones presupuestales locales. Finalmente, se replantean las lecciones derivadas de la reubicación de la ciclovía de Av. Universidad, localizada en el costado norte del centro histórico de la ciudad. " es_ES
dc.format Adobe PDF es_ES
dc.publisher Facultad de Ciencias Políticas y Sociales es_ES
dc.relation.requires No es_ES
dc.rights Acceso Abierto es_ES
dc.subject CIENCIAS SOCIALES es_ES
dc.subject CIENCIA POLÍTICA es_ES
dc.subject CIENCIAS POLÍTICAS es_ES
dc.subject Movilidad es_ES
dc.subject microsimulación es_ES
dc.subject diseño vial es_ES
dc.title Propuesta para el mejoramiento de la seguridad de los usuarios vulnerables, a partir de un modelo de microsimulación. es_ES
dc.type Tesis de licenciatura es_ES
dc.creator.tid CURP es_ES
dc.creator.tid CURP es_ES
dc.creator.identificador NA es_ES
dc.creator.identificador NA es_ES
dc.degree.name Licenciatura en Estudios Socioterritoriales es_ES
dc.degree.department Facultad de Ciencias Políticas y Sociales es_ES
dc.degree.level Licenciatura es_ES


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Nombre: RI007386.pdf
Tamaño: 7.350Mb
Formato: PDF
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