Impacto financiero de la división hombre-camión en una empresa de autotransporte de carga

Héctor Raymundo Muñoz Chávez

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dc.rights.license	http://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0	es_ES
dc.creator	Héctor Raymundo Muñoz Chávez	es_ES
dc.date	2008-10
dc.date.accessioned	2016-09-28T20:02:17Z
dc.date.available	2016-09-28T20:02:17Z
dc.date.issued	2008-10
dc.identifier	812 - RI001314.pdf	es_ES
dc.identifier.uri	https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/6843
dc.description	El sector del transporte en México forma una parte muy importante de su economía; el autotransporte de carga es el medio más utilizado para el traslado de mercancías vía terrestre y las compañías transportistas cada vez son más exigidas para brindar servicios de calidad a los precios más bajos, pues son consideradas como parte esencial del proceso logístico de las empresas que los utilizan. Ante este panorama, están obligadas a buscar estrategias alternativas que les permitan mejorar sus costos operativos sin sacrificar la calidad de sus servicios y establecer ventajas competitivas que concreten un diferenciador con sus competidores. En esta investigación se propone la implantación de una estrategia que permita modificar el esquema de operación tradicional, sustituyendo la asignación de un tractocamión a un chofer en particular, hombre-camión, y en su lugar, contar con grupo de tractocamiones y un grupo de choferes que permita que cualquier tractocamión pueda ser utilizado por cualquier chofer, minimizando o eliminando la problemática actual de embarques negados por falta de disponibilidad de tractocamiones. Esta falta de disponibilidad se presenta cuando, en el esquema tradicional de operación, un tractocamión se marca como en descanso, y no puede ser utilizado, cuando su chofer asignado toma su tiempo de descanso obligatorio al término de un embarque. La implantación de la estrategia propuesta, permitirá maximizar el uso de sus recursos y aumentar sus utilidades. En la investigación se presentan los antecedentes del transporte en México, su situación actual y estadísticas del ramo, así como la descripción general de la operación típica de una empresa de autotransporte de carga, y a través de ella, se analizarán los pormenores de la implantación de la estrategia y sus efectos financieros, concluyendo en la viabilidad de dicha implementación y los beneficios tangibles hacia la empresa analizada.	es_ES
dc.format	Adobe PDF	es_ES
dc.language.iso	spa	es_ES
dc.publisher	Universidad Autónoma de Querétaro	es_ES
dc.relation.requires	No	es_ES
dc.rights	Acceso Abierto	es_ES
dc.subject	Autotransporte de carga	es_ES
dc.subject	Análisis financiero	es_ES
dc.subject	Hombre-camión	es_ES
dc.title	Impacto financiero de la división hombre-camión en una empresa de autotransporte de carga	es_ES
dc.type	Tesis de maestría	es_ES
dc.contributor.role	Director	es_ES
dc.degree.name	Maestría en Administración	es_ES
dc.degree.department	Facultad de Contaduría y Administración	es_ES
dc.degree.level	Maestría	es_ES