En el transcurso de la última década la población del estado de Querétaro se ha incrementado considerablemente, asentándose la mayoría cerca de la zona metropolitana, por lo cual se han tenido que implementar nuevas estrategias de transporte para lograr que la población pueda desplazarse dentro de la ciudad. El Instituto Queretano del Transporte(IQT) observó un mayor flujo de personas en la parte central de la zona conurbada de Querétaro, por esta razón propuso cinco circuitos los cuales ayudarían a desahogar la zona concurrida moviendo a la población a diferentes puntos de la ciudad donde puedan transbordar con alguna otra unidad para llegar a su destino. En esta tesis se propone realizar un análisis del recorrido de los cinco circuitos utilizando un algoritmo con la finalidad de estudiar si cada circuito cuenta con una ruta óptima, es decir, verificar si la trayectoria ayuda a minimizar la distancia, tiempo de recorrido y gasto de combustible por unidad, sin perder el enfoque del IQT.