Prevalencia de hábitos ergonómicos en conductores universitarios del campus Corregidora UAQ

José Rodolfo Rodríguez González; Ileana Saray Parra Barrón; Rebeca Rentería Reyes; Rosaura Rivas Esquivel

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dc.rights.license	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0	es_ES
dc.contributor	Nadia Edith García Medina	es_ES
dc.creator	José Rodolfo Rodríguez González	es_ES
dc.creator	Ileana Saray Parra Barrón	es_ES
dc.creator	Rebeca Rentería Reyes	es_ES
dc.creator	Rosaura Rivas Esquivel	es_ES
dc.date	2020-10-21
dc.date.accessioned	2021-01-06T19:11:03Z
dc.date.available	2021-01-06T19:11:03Z
dc.date.issued	2020-10-21
dc.identifier	Fisioterapia	es_ES
dc.identifier	Vehículo	es_ES
dc.identifier	Ergonomía	es_ES
dc.identifier	Postura	es_ES
dc.identifier	Factor de riesgo	es_ES
dc.identifier.uri	http://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/2571
dc.description	INTRODUCCIÓN: Existe escasa evidencia del riesgo ergonómico al conducir en malas posturas, sin embargo, existe evidencia, que las condiciones inadecuadas, generan accidentes de tránsito y lesiones graves. Este estudio determina factores de riesgo al conducir, analizando el riesgo ergonómico en una población muestra en las licenciaturas de Fisioterapia y Educación Física de la UAQ, para después llevarlo a cabo en poblaciones más grandes. OBJETIVO: Determinar prevalencia de factores de riesgo ergonómico en conductores universitarios, con referencia al espacio y seguridad del Campus Corregidora de las licenciaturas en Fisioterapia y Educación Física. TIPO DE ESTUDIO: Descriptivo, observacional, cuantitativo, prolectivo, de temporalidad prospectiva con diseño transversal, con la prueba de x2 de Karl Pearson, σ= ≤ 0.05, índice de confianza del 95%. METODOLOGÍA: Muestra no probabilística por conveniencia de 65 alumnos conductores, se eliminaron 15 al no cumplir con los criterios, periodo de agosto-diciembre de 2019, se analizó la postura dentro del carro, se midió con la cinta métrica, cabeza-reposacabezas, volante-cuerpo y altura del asiento, se tomó una fotografía y se analizó con el software kinovea, los ángulos de rodilla, cadera y codo. Los resultados se comparan con la literatura a través de SPSS. RESULTADOS: Existe significancia estadística en las variables: altura del asiento inicial VS final, x2: 42.733 y p: 0.0; ángulo de rodilla inicial VS final, x2: 17.562 y p: 0.0; distancia cuerpo volante inicial VS final, x2: 1 y p: 0.02. CONCLUSIÓN: Es importante la ergonomía vial, y la intervención fisioterapéutica enfocada en la prevención, con la que se aminoraría la incidencia de lesiones musculo-esqueléticas, riesgos asociados con accidentes de tránsito y su nivel de repercusión. Concientizando y modificando con mayor facilidad los malos hábitos ergonómicos que exterioricen. DISCUSIÓN: Se deja un marco de referencia para muchos aportes, a la fisioterapia y a la cultura vial. El estudio muestra datos muy relevantes, sería interesante llevarlo a poblaciones con mayor factor de riesgo, como conductores de servicios de transporte privado o transporte público.	es_ES
dc.format	Adobe PDF	es_ES
dc.language.iso	Español	es_ES
dc.relation.requires	No	es_ES
dc.rights	Acceso Abierto	es_ES
dc.subject	MEDICINA Y CIENCIAS DE LA SALUD	es_ES
dc.subject	CIENCIAS MÉDICAS	es_ES
dc.subject	MEDICINA PREVENTIVA	es_ES
dc.title	Prevalencia de hábitos ergonómicos en conductores universitarios del campus Corregidora UAQ	es_ES
dc.type	Tesis de licenciatura	es_ES
dc.creator.tid	CURP	es_ES
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dc.contributor.tid	curp	es_ES
dc.creator.identificador	ROGR900417HDFDND09	es_ES
dc.creator.identificador	PABI950713MQTRRL01	es_ES
dc.creator.identificador	RERR950126MQTNYB01	es_ES
dc.creator.identificador	RIER901222MASVSS05	es_ES
dc.contributor.identificador	GAMN810127MSPRDD00	es_ES
dc.contributor.role	Director	es_ES
dc.degree.name	Licenciatura en Fisioterapia	es_ES
dc.degree.department	Facultad de Enfermería	es_ES
dc.degree.level	Licenciatura	es_ES