El cobro del peaje en carreteras: análisis y propuesta para camiones de carga en México.

Cristian Asahi Vazquez Santillan

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dc.rights.license	http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0	es_ES
dc.contributor	Eduardo Betanzo Quezada	es_ES
dc.creator	Cristian Asahi Vazquez Santillan	es_ES
dc.date	2019-01
dc.date.accessioned	2019-05-13T21:24:06Z
dc.date.available	2019-05-13T21:24:06Z
dc.date.issued	2019-01
dc.identifier.uri	http://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/1457
dc.description	Los camiones de carga ejercen un efecto determinante sobre el deterioro de las carreteras, particularmente de las construidas con concreto asfáltico, las cuales componen el 37.8% de la red nacional. Además, el sobrepeso con el que circulan los camiones de carga acelera ese proceso de deterioro de las carreteras. Bajo el concepto de que “el que daña paga” sería necesario que el peaje aplicado en las carreteras de cuota considere los daños causados al pavimento por este tipo de vehículos, con el fin de que el usuario retribuya los daños ocasionados por el uso de la infraestructura. Las primeras constataciones permiten asegurar que la cuota de peaje en México sólo toma en cuenta el número de ejes de los camiones, sin importar si éstos circulan vacíos, con la carga reglamentaria o con sobrepeso, y sin incluir algunos parámetros físicos que influyen en la generación del daño, por ejemplo: el tipo de llanta y la presión de inflado, el peso por eje, el peso bruto vehicular y la temperatura de pavimento. Mediante un trabajo documental y de campo se busca responder que en las cuotas en carreteras en México no se recupera el monto equiparable para resarcir el daño, por lo tanto, explicar las razones técnicas, económicas y políticas por las que se da esa práctica. Por último, se realiza una propuesta basada en el peaje por peso del camión.	es_ES
dc.description	Freight trucks have a decisive effect on the deterioration of roads, particularly those built with asphalt concrete, which compose 37.8% of the national network. In addition, the overweight with which the freight trucks circulate accelerates this process of road deterioration. Under the concept " that damages pays", it would be necessary that the toll applied to the toll roads consider the damage caused to the pavement by this type of vehicle, in order that the user reward the damages caused using the infrastructure. The first findings make it possible to ensure that the toll rate in Mexico only takes into account the number of axles of the trucks, regardless of whether they circulate empty, with the regulatory load or with overweight, and without including some physical parameters that influence the generation of the damage, for example: the type of tire and the inflation pressure, the weight per axle, the gross vehicle weight and the pavement temperature. Through a documentary work, we seek to respond through road tolls in Mexico, the equivalent amount is not recovered to compensate the damage and if not, explain the technical, economic and political reasons why that practice is given. Finally, is made a proposal based on the toll by weight of the truck.	es_ES
dc.format	Adobe PDF	es_ES
dc.language.iso	Español	es_ES
dc.relation.requires	Si	es_ES
dc.rights	Acceso Abierto	es_ES
dc.subject	Transporte de carga	es_ES
dc.subject	peaje	es_ES
dc.subject	daño a pavimento	es_ES
dc.subject	pesaje dinámico	es_ES
dc.subject	carreteras	es_ES
dc.subject	Freight transport	es_ES
dc.subject	toll road	es_ES
dc.subject	pavement damage	es_ES
dc.subject	Weight in Motion	es_ES
dc.subject	roads	es_ES
dc.subject.classification	INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA	es_ES
dc.title	El cobro del peaje en carreteras: análisis y propuesta para camiones de carga en México.	es_ES
dc.type	Tesis de maestría	es_ES
dc.creator.tid	curp	es_ES
dc.contributor.tid	curp	es_ES
dc.creator.identificador	VASC920802HZSZNR04	es_ES
dc.contributor.identificador	BEQE590306HDFTZD08	es_ES
dc.contributor.role	Asesor de tesis	es_ES
dc.degree.name	Maestría en Ingeniería de Vías Terrestres y Movilidad	es_ES
dc.degree.department	Facultad de Ingeniería	es_ES
dc.degree.level	Maestría	es_ES