La deformación permanente es uno de los mecanismos de falla a los que están expuestos los materiales al aplicar cargas. Un caso particular se presenta en las estructuras de pavimento donde la aplicación de la carga se debe a al tránsito de los vehículos, soportando así miles y millones de cargas a lo largo de su vida útil. Conformados por diferentes capas de materiales, que transmiten los esfuerzos, cada uno de los materiales están expuestos a desarrollar deformación permanente. En el pasado, los modelos de desempeño de pavimentos consideraban que la deformación permanente se desarrollaba únicamente en la parte superior de la subrasante. Esta consideración ha sido remplazada por modelos que consideran la deformación en cada una de las capas de pavimento, siendo las capas inferiores las que mayor deformación permanente aportan al conjunto de la estructura. Dada la relevancia del análisis de la deformación permanente en las capas inferiores para el diseño optimo de pavimentos, esta investigación tuvo como propósito adaptar una metodología de ensayo utilizada en otros países con la finalidad de reducir tiempos en la ejecución de las pruebas. En la presente investigación se muestra una nueva metodología de ensayo triaxial cíclico en el país que permite aplicar diferentes secuencias de esfuerzos a una misma probeta, esto con el objetivo principal de analizar ampliamente los materiales nacionales y su desempeño ante deformación permanente. Los materiales seleccionados de zonas de la región, fueron caracterizados y evaluados mediante ensayos triaxiales monotónicas para elaborar un diseño de experimento evitando alcanzar la falla. Se muestran la selección de esfuerzos y secuencias para el desarrollo de pruebas triaxiales de carga repetida multietapa para ambos materiales, así como los resultados obtenidos de las pruebas. Adicionalmente, se ajustaron modelos de deformación permanente con los datos obtenidos de las pruebas que consideran el historial de carga aplicado.