El módulo de resiliencia (MR) es un parámetro muy importante en el diseño depavimentos, ya que describe la capacidad de los materiales para resistir y recuperarse decargas repetidas (Seed et al., 1962). Sin embargo, la mayoría de los modelos existentes son empíricos por consecuente se omiten ciertas variables. Este estudio propone unmodelo predictivo que integra la succión del suelo y las condiciones climáticas regionales,a través del Índice de Thornthwaite para estimar los cambios en el MR de sueloscompactados. La investigación se basa en la Guía Empírico-Mecanística para el Diseño de Pavimentos(MEPDG), la cual resalta el impacto de factores climáticos, como el contenido dehumedad, en el desempeño de los pavimentos (Zapata et al., 2007; Zapata y Houston,2008). A diferencia de modelos tradicionales, como el de Witczak y Uzan (1988), queutilizan invariantes de esfuerzos (esfuerzo bulk θ y esfuerzo octaédrico 𝜏𝑜𝑐𝑡), este trabajo incorpora la succión, relacionada con el contenido de humedad a través de la curva deretención de agua (SWCC). El modelo propuesto se desarrolló a partir de datos experimentales recopilados en la literatura bajo diferentes condiciones de humedad y temperatura (rama dehumedecimiento y secado). Se utilizó un enfoque basado en la ecuación de VanGenuchten, considerando el esfuerzo de confinamiento neto (𝜎3 − 𝑢𝑎), la succión (𝜓), elesfuerzo desviador (𝜎1 − 𝜎3), el índice de Thornthwaite (IT), el contenido volumétrico (θ) y el grado de saturación (𝑆𝑟). La validación del modelo demostró tener una buenapredicción del MR, comparados con los datos experimentales recopilados. Este estudio contribuye a la literatura al proporcionar un modelo predictivo que integrala succión y las condiciones climáticas. Además, ofrece una herramienta práctica para el diseño de pavimentos en diferentes condiciones ambientales, mejorando la comprensióndel comportamiento mecánico de los suelos no saturados. Los resultados destacan la importancia de considerar las variaciones de humedad en la evaluación del MR, lo cual es esencial para garantizar la durabilidad y eficiencia de los pavimentos.