Patrones de movilidad y variación temporal

Pedro Abraham Juarez Berumen

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dc.rights.license	http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0	es_ES
dc.contributor	Saul Antonio Obregon Biosca	es_ES
dc.creator	Pedro Abraham Juarez Berumen	es_ES
dc.date	2018-05
dc.date.accessioned	2019-03-04T15:26:47Z
dc.date.available	2019-03-04T15:26:47Z
dc.date.issued	2018-05
dc.identifier.uri	http://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/1188
dc.description	La movilidad en nuestros días es un factor de vital relevancia para el desarrollo sustentable de la sociedad y de la ciudad, ya que, al no tener información de los patrones de movilidad de la población, se toman malas decisiones en la implementación de políticas públicas. Es necesario conocer la variación temporal que se tiene de la movilidad en la zona conurbadade Querétaro (ZCQ), por lo que en la presente investigación se utilizaron las Agebs como unidades de control en la aplicación de la encuesta O-D y la unidad básica es la vivienda.Para la obtención de resultados se utilizó estadística descriptivay relaciones causales y comparativas entre el año 2011 y 2017.Los resultados revelan los patrones, motivos y preferencias en los medios de transporte existentes en la ZCQ. Se obtuvo que las modernizaciones de los sistemas de transporte y el aumento del salario mínimo no son influyentes en la elección del medio de transporte, pero sí el nivel socioeconómico, el cual es un factor influyente en la modificación delos patrones de movilidadde la población, así como de la elección del mediode transporte.	es_ES
dc.description	Mobility in our days is a vitally important factor for the sustainable development of society and of the city, since it does not have information on the patterns of mobility of the population, poor decisions are taken in the implementation of public policies. It is necessary to know the temporal variation of the mobility in the Queretaro Conurbated Area (QCA), so that in the present investigation the Agebs were used as control units in the implementation of the O-D survey and the basic unit is housing. For the obtaining of results was used descriptive statisticsand comparative and causal relationships between the year 2011 and 2017. The results reveal the patterns, motivations and preferences in the meanof transportation that exist in the ZCQ. As a result, the modernization of transport systems and the increase in the minimum wage are not influential in the choice of means of transport, but if the socio-economic level, which is an influential factor in the changes in the patterns of mobility of the population, as well as the transport choice mean.	es_ES
dc.format	Adobe PDF	es_ES
dc.language.iso	Español	es_ES
dc.relation.requires	Si	es_ES
dc.rights	Acceso Abierto	es_ES
dc.subject	movilidad	es_ES
dc.subject	variación temporal	es_ES
dc.subject	Agebs	es_ES
dc.subject	encuesta O-D	es_ES
dc.subject	mobility	es_ES
dc.subject	temporal variation	es_ES
dc.subject	Agebs	es_ES
dc.subject	survey O-D	es_ES
dc.subject.classification	INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA	es_ES
dc.title	Patrones de movilidad y variación temporal	es_ES
dc.type	Tesis de maestría	es_ES
dc.creator.tid	curp	es_ES
dc.contributor.tid	curp	es_ES
dc.creator.identificador	JUBP870927HZSRRD07	es_ES
dc.contributor.identificador	OEBS760102HQTBSL07	es_ES
dc.contributor.role	Director	es_ES
dc.degree.name	Maestría en Ingeniería de Vías Terrestres y Movilidad	es_ES
dc.degree.department	Facultad de Ingeniería	es_ES
dc.degree.level	Maestría	es_ES