Accesibilidad sostenible de las calles y redes viales y su relación con indicadores, caso Querétaro y Monterrey

Antonio Alfonso Barreda Luna

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dc.rights.license	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0	es_ES
dc.contributor	Gonzalo Hatch Kuri	es_ES
dc.contributor	Avatar Flores Gutiérrez	es_ES
dc.contributor	Emiliano Duering Cufré	es_ES
dc.contributor	Juvenal Rodríguez Reséndiz	es_ES
dc.contributor	Omar Rodríguez Abreo	es_ES
dc.creator	Antonio Alfonso Barreda Luna	es_ES
dc.date.accessioned	2024-06-04T20:26:29Z
dc.date.available	2024-06-04T20:26:29Z
dc.date.issued	2024-06-04
dc.identifier.uri	https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/10681
dc.description	La presente investigación aborda la problemática relacionada con la producción de la calle y las redes viales, elementos importantes para las ciudades y las personas que habitamos en ellas. La producción de ésta infraestructura, se sigue realizando bajo una lógica de movilidad, centralizada en el vehículo motorizado privado y de baja capacidad, lo que caracteriza una lucha de clases cuando se demuestra que hay una mayoría que no se mueve de esta manera si no en modos que actualmente se consideran sostenibles por lo que, los resultados son negativos en muchos ámbitos de la vida pública. En resumen, los proyectos relacionados con la producción de dicha infraestructura se distinguen por una deficiente localización, criterios de diseño caducos, y por ende, una distribución inequitativa de los pocos recursos públicos disponibles. Debido a ello, la investigación se concentró en elaborar y proponer un modelo espacial para localizar, caracterizar y analizar tanto los patrones de viaje en la población que ya se mueve de manera sostenible, en una ciudad o zona metropolitana, así como otros fenómenos urbanos vinculantes. Específicamente, se trabajaron tres temáticas en dos zonas metropolitanas del país. Primero, la localización de la movilidad sostenible en Querétaro y Monterrey. Segundo, el ecosistema urbano del comercio situado en la vía pública en Monterrey y tercero, la caracterización de los percances viales considerados como grave en Querétaro. Para ello se empleó el uso de varias técnicas de inteligencia artificial, lo cual implicó el manejo de datos y su administración a través de los Sistemas de Información Geográfica para lograr resultados medibles y replicables. El uso de grupos focales o de datos masivos de encuestas, permitió la calibración del modelo con respecto a las preferencias de la población. Los resultados del modelo rondan entre el 80% y 90% de correlación, comprobando una capacidad eficiente, y una mayor comprensión tanto de los fenómenos estudiados a escala de calle, como de las redes viales en la escala metropolitana, y de manera general, de las ciudades mexicanas seleccionadas. Se espera que, con la presente contribución, se desarrollen políticas públicas y acciones urbanas que puedan ser replicables en otras urbes del país.	es_ES
dc.format	pdf	es_ES
dc.format.extent	1 recurso en línea (93 páginas)	es_ES
dc.format.medium	computadora	es_ES
dc.language.iso	spa	es_ES
dc.publisher	Universidad Autónoma de Querétaro	es_ES
dc.relation.requires	Si	es_ES
dc.rights	openAccess	es_ES
dc.subject	Movilidad Sostenible	es_ES
dc.subject	Modelo Espacial	es_ES
dc.subject	Redes Viales	es_ES
dc.subject	Ciudades Mexicanas	es_ES
dc.subject.classification	INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA	es_ES
dc.title	Accesibilidad sostenible de las calles y redes viales y su relación con indicadores, caso Querétaro y Monterrey	es_ES
dc.type	Tesis de doctorado	es_ES
dc.creator.tid	CVU	es_ES
dc.contributor.tid	CVU	es_ES
dc.creator.identificador	1002974	es_ES
dc.contributor.identificador	270007	es_ES
dc.contributor.role	Director	es_ES
dc.contributor.role	Secretario	es_ES
dc.contributor.role	Vocal	es_ES
dc.contributor.role	Suplente	es_ES
dc.contributor.role	Suplente	es_ES
dc.degree.name	Doctorado en Innovación, Tecnología y Hábitat	es_ES
dc.degree.department	Facultad de Ingeniería	es_ES
dc.degree.level	Doctorado	es_ES
dc.format.support	recurso en línea	es_ES
dc.matricula.creator	284012	es_ES
dc.folio	IGDCC-284012	es_ES