Índice de confiabilidad del puente Rio Papaloapan posterior al mantenimiento mayor del 2020.

Hans Ferry Kerensky Joseph

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dc.rights.license	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0	es_ES
dc.contributor	Juan Antonio Quintana Rodríguez	es_ES
dc.contributor	Miguel Ángel Pérez Lara y Hernández	es_ES
dc.contributor	Francisco Javier Carrión Viramontes	es_ES
dc.contributor	Jaime Moisés Horta Rangel	es_ES
dc.contributor	Luis Francisco Pérez Moreno	es_ES
dc.creator	Hans Ferry Kerensky Joseph	es_ES
dc.date.accessioned	2024-05-09T19:08:45Z
dc.date.available	2024-05-09T19:08:45Z
dc.date.issued	2024-04
dc.identifier.uri	https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/10471
dc.description	La presente investigación cuyo objetivo es establecer una metodología de evaluación estructural usando la simulación Montecarlo, se realizó con el propósito de tener información oportuna para estimar la probabilidad de falla de los elementos de anclaje superior del Puente Rio Papaloapan. Dicho puente está localizado en el estado de Veracruz; tiene 407 metros de longitud y un claro de 206 metros, el puente es de tipo atirantado, suspendido por 8 semi-arpas de 14 tirantes cada una de ellas. Cabe mencionar que este último es muy importante en la economía de México, puesto que es la principal vía de comercio entre el centro y el sureste del país. Debido a la importancia que tiene y por las fallas ocurridas años atrás, ha sido instalado a un sistema de monitoreo continuo en tiempo real, del cual se obtuvo la información para conocer su estado actual. Por consiguiente, la metodología propuesta se basa, por una parte, en la simulación de escenarios de carga originados por el tránsito vehicular y por viento, actuando sobre un modelo calibrado de Elemento Finito del puente, y, por otra parte, en la generación de las distribuciones estadísticas de los defectos encontrados en los elementos de anclaje. Los resultados encontrados sirvieron para la creación de un algoritmo de simulación Monte Carlo, que permitió calcular el número de veces en que un elemento de anclaje del puente falla o no falla bajo diferentes escenarios de carga, para luego encontrar el índice de confiabilidad de toda la estructura. Por ende, puesto que la vida residual de los puentes depende de su estado actual y de sus características funcionales, así como, del sistema de mantenimiento planeado, esta investigación servirá no solo para conocer el estado actual del puente, sino también como base para trabajos futuros, tal como un estudio de prognosis, el cual otorgaría información relevante que podría servir de guía para orientar a los especialistas en los programas de mantenimiento futuros, lo que permitirá evitar gastos innecesarios del gobierno, ya que por lo general resulta más económico reparar o reforzar este tipo de infraestructura en lugar de sustituirlos por completo.	es_ES
dc.format	pdf	es_ES
dc.format.extent	1 recurso en línea (94 páginas)	es_ES
dc.format.medium	computadora	es_ES
dc.language.iso	spa	es_ES
dc.publisher	Universidad Autónoma de Querétaro	es_ES
dc.relation.requires	Si	es_ES
dc.rights	openAccess	es_ES
dc.subject	Puente	es_ES
dc.subject	Monte Carlo	es_ES
dc.subject	Falla	es_ES
dc.subject	Confiabilidad	es_ES
dc.subject	Seguridad	es_ES
dc.subject.classification	INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA	es_ES
dc.title	Índice de confiabilidad del puente Rio Papaloapan posterior al mantenimiento mayor del 2020.	es_ES
dc.type	Tesis de maestría	es_ES
dc.creator.tid	CVU	es_ES
dc.contributor.tid	CVU	es_ES
dc.creator.identificador	1099661	es_ES
dc.contributor.identificador	218959	es_ES
dc.contributor.role	Director	es_ES
dc.contributor.role	Sinodal	es_ES
dc.contributor.role	Sinodal	es_ES
dc.contributor.role	Sinodal	es_ES
dc.contributor.role	Sinodal	es_ES
dc.degree.name	Maestría en Ciencias (ESTRUCTURAS)	es_ES
dc.degree.department	Facultad de Ingeniería	es_ES
dc.degree.level	Maestría	es_ES
dc.format.support	recurso en línea	es_ES
dc.matricula.creator	302362	es_ES
dc.folio	IGMAC-302362	es_ES