https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/4252 Sat, 04 Apr 2026 19:48:22 GMT 2026-04-04T19:48:22Z https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/8234 Propuesta para el mejoramiento de la seguridad de los usuarios vulnerables, a partir de un modelo de microsimulación. Abraham Cortés Ronquillo; Raúl Beristain Álvarez "Uno de los principales retos a nivel nacional, es el mejoramiento de la seguridad vial, especialmente en zonas urbanas, pues la elevada cifra de muertes y lesionados representa una de las mayores desgracias nacionales. Como se documenta en este proyecto, los cruces viales de las zonas urbanas, concentran la mayor proporción de percances viales, por lo que este estudio plantea oportunidades de mejora para la seguridad de usuarios vulnerables en esos puntos de la ciudad. A lo largo del documento se hace una revisión de la seguridad vial en el municipio de Querétaro y se plantea alternativas de mejora para el aprovechamiento de la calle por parte de los usuarios vulnerables, utilizando como caso de estudio el cruce vial de la nueva ciclovía de Santa María Magdalena–Hércules, en el crucero de Cinco de Febrero y el Camino al Campo Militar, así como una mejora en el desarrollo conceptual de la ciclovía de Av. Universidad. La investigación incluye una consulta a las instituciones relacionadas con el tema, para conocer la información existente sobre seguridad en la zona de interés. Con esa información, se construyeron mapas de siniestralidad peatonal y ciclista en el municipio de Querétaro, que se complementó con una inspección directa en campo, esto es antes y después de las modificaciones realizadas por municipio. Las inspecciones de campo evaluaron la seguridad de los peatones, la eficiencia en el cruce de los usuarios ciclistas, la demanda vehicular y las rutas establecidas para cada uno de los usuarios; considerando las horas de máxima demanda para dichas evaluaciones. La información obtenida se utilizó para generar varios modelos de micro simulación utilizando el programa PTV Vissim, donde se evalúan distintos escenarios para el crucero mencionado. Con la finalidad de expresar con mayor claridad la idea de que un buen diseño de calle puede salvar vidas, se estudia también la ciclovía de Av. Universidad, siguiendo la técnica ex ante y ex post, relativa a la intervención de las autoridades municipales. De la investigación desarrollada, se hacen varias propuestas para la mejora de la seguridad de usuarios vulnerables en cruceros, que involucran el rediseño del crucero, orientado a salvaguardar la seguridad de los usuarios vulnerables, dentro de las restricciones presupuestales locales. Finalmente, se replantean las lecciones derivadas de la reubicación de la ciclovía de Av. Universidad, localizada en el costado norte del centro histórico de la ciudad. " Mon, 01 Jan 2018 00:00:00 GMT https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/8234 2018-01-01T00:00:00Z https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/2102 La dinámica de la territorialidad del acoso sexual callejero hacia las mujeres en el Centro Histórico de Querétaro Alejandra Reséndiz Cabrera Esta investigación se enfoca en las experiencias de mujeres en situación de acoso sexual callejero, donde se reúnen aspectos relativos del fenómeno en los lugares públicos. Thu, 30 Apr 2020 00:00:00 GMT https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/2102 2020-04-30T00:00:00Z https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/1474 La tradición de la danza como simbolo identitario territorial del Barrio de San Francisquito en la ciudad de Queretaro Sandra Guadalupe Olvera Moreno "Durante los años 2015, 2016 y 2017 tuve la oportunidad de acercarme a la familia Maldonado Aguilar de la Mesa Real de Conquista del General Narciso Aguilar en el desarrollo y cumplimiento de un año más de tradición en honor a la Santa Cruz de los Milagros del cerro del Sangremal,esta experiencia despertó mi interés por el tema y a raíz de ello,miprimera observación fueque:a pesar delcrecimiento y los múltiples cambios urbanos de la ciudad de Querétaro, dentro de su población persiste la presencia de grupos de danza denominados concheros, que llevan a cabo una compleja manifestación de su religiosidad sagrada, heredando y transmitiendo la tradición a través del tiempo más allá del folclor regional y que además, existe un territorio en el que están congregados y que difiere de las tendencias y dinámicas urbanas de la ciudad. Pero, ¿Qué relación tienen entre sí? ¿Por qué pareciera que enSan Francisquito ‘’no pasa el tiempo’’? El presente trabajo de investigación, pretende acercarse al estudio de una de las tradicionesmás antiguas dentro de la historia y cultura dela ciudadde Querétaro, como lo son las danzas rituales del barrio de San Francisquito, con el objetivo de conocerlos elementos de la tradición de la danza conchera que permiten la construcción de la identidad territorial del barrio en el espacio urbano de la ciudad de Querétaro y que a su vez hacenposible la supervivencia de una tradición que se practica por los descendientes de los primeros danzantes concheros, quienes han logrado su permanencia, y la defensa y constante revalorización de un territorio que a su vezhan legitimado históricamente. Pues como mencionan(Díaz y Guerra, 2010),‘’en la construcción de la identidad de un grupo intervienen diversos elementos que constituyen formas de expresión de la identidad, es decir, símbolos identitarios que representan rasgos diferenciadores de los ‘’otros’’, tales como el folclore, modos de vida, historia, etc.’’como lo es el caso del barrio de San Francisquito ubicado a uncostado del barrio de La Cruz ycuyos límites están 5marcados por Av.Zaragoza,calle 20 de Noviembre, Av. Constituyentesy Av. Pasteur el municipio de Querétaro" Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/1474 2019-01-01T00:00:00Z https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/1473 Propuesta para el mejoramiento de la segurida de los usuarios vulnerables, a partir de un modelo de microsimulación Abraham Cortés Ronquillo; Raúl Beristain Álvarez "Uno de los principales retos a nivel nacional, es el mejoramiento de la seguridad vial, especialmente en zonas urbanas, pues la elevada cifra de muertes y lesionados representa una delas mayores desgracias nacionales. Como se documenta en este proyecto, los cruces viales de las zonas urbanas, concentran la mayor proporción de percances viales, por lo que este estudio plantea oportunidades de mejora para la seguridad de usuarios vulnerables en esos puntos de la ciudad.A lo largo del documento se hace una revisión de la seguridad vial en el municipio de Querétaro y se plantea alternativas de mejora para elaprovechamiento de la calle por parte delos usuarios vulnerables, utilizando como casode estudio el cruce vial de la nueva ciclovía de Santa María Magdalena–Hércules, enelcrucero de Cinco de Febrero y el Camino alCampo Militar, así como una mejora en el desarrollo conceptual de laciclovía de Av. Universidad.La investigación incluye una consulta a lasinstituciones relacionadas con el tema, para conocer la información existente sobreseguridad en la zona de interés. Con esa información, se construyeron mapas de siniestralidadpeatonal y ciclista en el municipio de Querétaro, que se complementó con una inspección directa en campo, esto es antes y después de lasmodificaciones realizadas por municipio.Las inspecciones de campo evaluaron la seguridad de los peatones, la eficiencia en el cruce de losusuarios ciclistas, la demandavehicular y las rutas establecidas para cada uno delos usuarios;considerando lashorasde máxima demanda para dichasevaluaciones.La información obtenida se utilizó para generar varios modelos de micro simulación utilizando el programa PTV Vissim,donde se evalúan distintosescenarios para el crucero mencionado.Con la finalidad de expresar con mayor claridad la idea de que un buen diseño decalle puede salvar vidas, se estudia también la ciclovía de Av. Universidad,siguiendo la técnicaexantey ex post,relativa ala intervención delas autoridades municipales.De la investigación desarrollada, se hacen varias propuestas para la mejora de la seguridad de usuarios vulnerables en cruceros, que involucran el rediseño del crucero, orientado a xisalvaguardar la seguridad de los usuarios vulnerables, dentro de las restricciones presupuestales locales.Finalmente, se replantean las lecciones derivadas de la reubicación de la ciclovía de Av. Universidad, localizada en el costado norte del centro histórico de la ciudad"; "One of the main challenges at the national level is the improvement of road safety, especially in urban areas, as the high number of deaths and injuries represents one of the greatest national misfortunes. As documented in this project, road crossings in urban areas concentrate the highest proportion of road mishaps, so this study poses opportunities for improvement for the safety of vulnerable users in those parts of the city.Throughout the document a road safety review is made in the municipality of Querétaro and alternatives for improvement are proposed for the use of the street by vulnerable users, using as a case study the road junction of the new bicycle lane. Santa María Magdalena-Hercules, on the Cinco de Febrero cruise and the Camino al Campo Militar, as well as an improvement in the conceptual development of the cycle path of Av. Universidad.The investigation includes a consultation to the institutions related to the subject, to know the existing information on security in the area of interest. With this information, pedestrian and cyclist accident maps were constructed in the municipality of Queretaro, which was supplemented by a direct inspection in the field, before and after the modifications made by municipality. The field inspections evaluated the safety of pedestrians, the efficiency in the crossing of bicycle users, the vehicular demand and the routes established for each one of the users; considering the hours of maximum demand for such evaluations. The information obtained was used to generate several models of micro simulation using the PTV Vissim program, where different scenarios for the mentioned cruise are evaluated. In order to express more clearly the idea that a good street design can save lives, we also study the bike path of Av. Universidad, following the ex ante and ex post technique, after the intervention of the municipal authorities. From the research carried out, several proposals are made to improve the safety of vulnerable users on cruises, which involve the redesign of the cruise, aimed at safeguarding the safety of vulnerable users, within local budget constraints. xiiiFinally, the lessons derived from the relocation of the bike lane of Av. Universidad, on the north side of the historic center of the city, are reconsidered" Mon, 01 Jan 2018 00:00:00 GMT https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/1473 2018-01-01T00:00:00Z