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RI000275.pdf.jpgImpacto de la movilidad inducido por las urbanizaciones dispersas. Caso de estudio: zona metropolitana de Querétaro (1995-2010)
RI003514.pdf.jpgAnálisis de costos y la conectividad del transporte público que sirve a las áreas periféricas de la Zona Metropolitana de Querétaro
RI003418.PDF.jpgComparación de la interacción vehicular inducida por el empleo de carriles preferenciales para el transporte público utilizando microsimulación de tráfico
RI003454.pdf.jpgSimulación de un agente enrutador de vehículos a través de un sistema basado en tiempos de viaje
RI003929.pdf.jpgPropuesta de rutas turísticas en las comunidades de San Pedro Escanela, Tilaco y Agua Zarca
RI003490.pdf.jpgLa accesibilidad de las autovías en el ordenamiento espacial del sector manufacturero. Caso de estudio: región bajío, México
RI004163.pdf.jpgImplementación en AIMSUN de modelo de comportamiento vehicular en intersecciones semaforizadas
RI004294.pdf.jpgLA PERCEPCIÓN DE LA COMODIDAD EN EL TRANSPORTE PÚBLICO Y SU RELACIÓN CON LAS CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS DE LOS USUARIOS.
RI004319.pdf.jpgLas características socioeconómicas y de educación vial en la predicción de accidentes de trafico
RI004278.pdf.jpgPatrones de movilidad y variación temporal

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